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泡沫混凝土在国外的发展

泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及，当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体，由此制备成多孔材料。若干年后，古罗马人在混凝土中加入动物血液混合搅拌产生稳固气泡，并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。

19世纪末Hofman通过用盐酸与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土，并获得该制作方法的利。步入20世纪后，北欧***开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后，瑞典人 Axel Eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项，进而又取得了一系列。在路基边坡也得到了应用，以增强其稳定性，或用于沙区蓄水覆盖等。

泡沫混凝土在路基施工中的应用

水泥搅拌桩

在铁路软基处理形式中，常见的就是水泥搅拌桩处理。针对地质情况不同，施工条件差异等因素影响，水泥搅拌桩又分为单向水泥搅拌桩、双向水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、钉型水泥搅拌桩和旋喷桩。

从施工角度分析，前种桩机机身大，所需工作面宽，行动缓慢，其施工便捷性、机动性差导致施工进度缓慢。

从安全角度分析，一般设计桩长均为10m以上。由于这四种桩机钻杆均不可分段拆卸，所以设计桩长决定了钻杆长度，钻杆长度就决定了钻机高度。临近营业线施工时如果桩机过高施工时需设防风绳防止桩机倒塌***限界造成行车事故，打桩施工地下处理较深对各种地下管线、电缆等造成巨大威胁，对施工安全、营业线安全及既有设备安全都埋下巨大隐患。不受气候影响，气候越恶劣的环境施工更优于传统建筑结构居住实用、舒适由于使用了优良的保温隔音节能结构和材料，使其室内的居住舒适程度大大提高。

泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于软基路堤的填筑优点

可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，***软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计

施工工期短。正是由于泡沫混凝土的这些优点，现在它正在应用于越来越广泛的领域。特别是对于低填土路堤(即使地基为深厚软基)，利用泡沫混凝土的轻质性，通过适当的力学计算，确定软基的换填深度、泡沫混凝土的容重和强度，在确保换填后的路堤及各种交通荷载对地基的作用力不超过地基的自然极限承载能力的条件下，可对原软土地基直接进行换填处理，缩短软基处理所需要的工期