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泡沫混凝土在软基路堤中的应用

　　在公路施工过程中，只有提升路基的性能,才能够有效的防止桥头跳车现象的出现。以某桥施工现场为例，由于其紧邻河道，地基下部含水量较高，压缩性良好，能够满足软地基的强度部分非常少，渗透性能也比较差，所以,在施工中必须对匝道处进行优化施工，避免出现较大程度的沉降。泡沫混凝土现浇墙体特点优势防水、防潮、防霉墙体都需考虑防水、防潮、防霉。如果使用泡沫混凝土进行施工，则能有效增强桥的负荷能力，提升整个桥体的质量，避免桥基间因出现较大程度的沉降现象而出现跳车问题

泡沫混凝土在绿色节能施工中的应用

传统的施工方式正在逐渐被新型绿色的施工方式所替代。提出的“即要金山银山，又要绿色青山”充分肯定了在大力实现经济发展的前提下，要把环境治理跟经济发展结合起来。绿色节能施工方式代替传统粗放式的施工方式。

泡沫混凝土是新型的建筑施工方式。是***大力倡导的节能绿色施工方式。

泡沫混凝土绿色节能施工在外墙保温施工中的应用

在一些寒冷地区需要做好建筑的保温措施，通常建筑保温分为室内保温和室外保温两种措施，墙体内保温技术较为常用，主要是在建筑内部放置保温材料，从而避免室内热量的流失。在整个施工项目中，关键的一步就是额外保温材料的应用。外墙保温层现在大多都是用发泡水泥保温板来做整体房屋的保温隔热。发泡水泥保温板自身有很好的特点如能防火级别高，造价低、施工方便、导热系数好。泡沫混凝土对普通混凝土而言，拥有轻质、保温、隔热、降噪等优处。发泡水泥保温板是目前在建筑外层保温材料中难得的好材料。

泡沫混凝土在高速公路上的运用

泡沫混凝土加宽道路的主要优点

泡沫混凝土具有容重小，流动性好，固化后可以自立等特|生。这种材料府用于道路加宽时，主要有以下一些优点：

①可垂直填土，节省用地、减少***，节省***。在旧路基础上加宽，几乎不需重新征11地。

图1是以5m高的填土路堤为例，假设路堤坡度为l：1：5，如果从路堤坡角内侧开始垂直填土，单幅路堤宽度可增加7．5m，即使不重新征1地，单幅可增加两个车道。

②在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的***，大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用

隧道坑口的填筑

隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采用零开挖洞El，淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给施工带来较大的麻烦，因此，在开挖时，时常采用人工化的洞门结构处理方式，对进出口进行较大面积的处理，这不但需要较长的工期，花费人力和财力，而且对进出口附近的环境景观造成较大的***。利用泡沫混凝土的轻质性、强度及稳定性好，且易于开挖等特点，在隧道的进出Vl处先期浇筑一定形状尺寸的泡沫混凝土块(图4)，再在此基础上进行隧道的进出El开挖处理，不但能da限度地减少对原有地形、地貌的***，而且施工简单、安全、方便。泡沫混凝土在高速公路上的运用用于道路加宽随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。